Tilføj til lytteliste
Tilføj til lytteliste
Tilføj til lytteliste
På lytteliste
Tilføj til lytteliste
Lyt til artiklen:
Mindre og mere moderne spansk UTV
I 2020 fik et nyt UTV-mærke premiere i Danmark. Der var ikke tale om en hvilken som helst UTV, for den spanske producent Corvus startede i 2017 som den første europæiske producent af UTV'er nogensinde.
Modellen, der turnerede de danske landeveje i sommeren 2020, hed TerrainDX4 Diesel, og nu får den populære diesel-arbejdsbil følge af endnu en model.
Det er ProATV i Sæby, der står for importen, og her er man ikke uventet glad for den nye bil.
- Det er en lillebror til den dieselmodel, vi har haft siden 2020. Nu er den kommet i en mindre størrelse, som stadig kan indregistreres til erhverv og privat som T1a-traktor, fortæller Chris Brøcher, ProATV.
Den nye udgave hedder Terrain DX4s, og der er tale om en moderniseret udgave i forhold til den større model, som dog også kommer i en moderniseret udgave til næste år.
Blandt andet har den fået fuld glaskabine og ventilationsanlæg med kold og varm luft.
- Vi har lige fået den hjem, og den har et godt udseende og en god størrelse, som rammer markedet rigtigt godt. Der produceres ikke så mange dieselmodeller, som kan indregistreres på grund af de nuværende emmisionskrav. Og det er lidt specielt, at det er en europæisk producent, der holder fast i de værdier, som mange rent arbejdsmæssigt vælger at bruge den dag i dag, siger Chris Brøcher.
- Diesel er stadigvæk bedst, når det handler om at sejtrække.
Transport og service
Den nye Corvus er udstyret med en 800 kubik Yanmar-motor. Den er blot 144,9 centimeter bred og har en lille venderadius, hvilket gør den velegnet til transport- og serviceopgaver.
- I forhold til den større model, så henvender den nye Corvus sig til mindre erhverv, fordi den har en mindre størrelse. Og selvfølgelig også private, der foretrækker en dieseludgave. Men også til det offentlige, fordi her har man tit behov for noget kapacitet til at transportere en større last, siger Chris Brøcher, som er meget tilfreds med samarbejdet med den spanske producent.
- Corvus er 100 procent fokuseret på UTV-markedet. De har nogle andre mekanismer og er meget målrettede. De har været på markedet i otte år nu, og de er gode til hele tiden at justere på deres biler.
De fleste af bilens komponenter bliver fremstillet på Corvus' fabrik i Murcia, Spanien, hvor firmaet har bygget en 25.000 kvadratmeter stor fabrik.
Bred og rummelig
Selv om Corvus terrain DX4 er blevet skåret en smule ned i størrelse, så er en af UTV'ens stærke side kabinens størrelse, som er bred og rummelig.
Frihøjden er på 242 millimeter, og det vipbare stållad har en lasteevne på 250 kilo, selv om bilen i virkeligheden kan transportere meget mere.
- Det er fordi, at den er godkendt til at køre på offentlig vej, så kan man ifølge reglerne laste op til 250 kilo i ladet. Havde den ikke været godkendt til offentlig vej, kunne den laste meget mere. Og så kan den trække sin egen vægt, siger Chris Brøcher.
Corvus Terrain DX4 kommer i tre forskellige udgaver: Terrain DX4s Base, Terrain DX4s Pro, som har ekstra funktioner og større kraft og endelig Terrain DX4s førerhus, som er designet til specifikke opgaver i lukkede førerhuse.
