I 28-året for sin debut har Iveco Daily fået en overhaling, der kan betragtes som en kraftigt facelift. Modellen beholder sin klassiske opbygning med baghjulstræk og chassis-ramme, men fronten er skiftet ud, og kabinen har fået ny indretning. Dertil kommer ny ledningsføring, flere airbags og nye Euro-4-motorer med tilvalg af partikelfilter.
Blandt de synlige ændringer er et helt nyt ansigt med ændrede lygter, grill og kofanger. Men den vigtigste, optiske forbedring finder man inde i kabinen, hvor der er nye sæder og en ny gearstang, der er placeret i instrumentbordet. Ændringer i lastrummet er beskedne og består blandt andet i en ny skydedør med nye dørophæng.
I det skjulte består forbedringerne i en ny ledningsføring efter Can-Bus-standarden. Fordelen er, at der kræves færre ledninger, og at det forenkler tilslutningen af elektronisk udstyr som for eksempel navigation og bak-kamera.
Også sikkerheden får et løft med tilvalg af dobbelte airbags og sideairbags, mens ABS-bremser og udskridningskontrol er standard som i forgængeren.
Den nye Daily er også forbedret med motorer, der sikrer en bedre forbrænding. Og for at gøre motorerne ekstra miljøvenlige tilbydes partikelfilter, så Daily’erne også kan arbejde i fremtidens miljøzoner i de europæiske storbyer.
Motorprogrammet består af en 2,3-liters turbodiesel, der yder 96, 116 eller 136 hk, samt en tre-liters udgave med 146 eller 176 hk. Som i forgængeren fås også det automatiserede gearskifte Agile.
Daily-varianterne er opdelt i tre klasser, L, S og C. Varianterne i hver klasse er igen opdelt i chassis-vogne og kassevogne, som rummer fra 7,3 til 17,2 kubikmeter.
C-klassen har de tungeste varianter. De har tvillingebaghjul og spænder i vægtklasse fra 3,5 til 6 tons totalvægt. Derefter følger S-klassens varianter, der har en totalvægt på 3,5 tons og er udstyret med enkelte baghjul. Det samme er L-klassens varianter, der mest henvender sig til citydistributører, montører, servicefolk og håndværkere.
De nye Daily’er er ude hos forhandlerne nu.
