Effektive, støjende og stinkende. Det er ikke nogen urimelig karakteristik af benzindrevne kædesave, i hvert fald når de gælder de større modeller over 40 kubikcentimeter motorvolumen. De nye, mindre kædesave er nemlig allerede nu omfattede af strengere EU-krav til udstødningens indhold af partikler og skadelige stoffer.
- Der er to veje at gå for at opfylde EU's krav. Enten bygger man en katalysator på saven eller også ændrer man motorens konstruktion, så den suger en pude af frisk luft ind imellem udstødningsgassen og den friske benzin-luft blanding, forklarer produktchef Niclas Zetterberg fra Stihl Nordic AB.
Stihl har valgt løsningen med "stødpuden" af ren luft i sin nye 2-mix motor. Samme løsning har andre store producenter valgt, for eksempel den svenske Husqvarna-koncern, der også omfatter Jonsered. Luftpudeadskillelsen af frisk gas og forbrændt gas giver op til 60 procent renere udstødning, op til 20 procent i brændstofbesparelse og bedre motorydelse.
Japanske Hitachi, der med købet af det professionelle mærke Tanaka gik ind på markedet for park- og skovmaskiner, har valgt løsningen med katalysator for at opfylde de skærpede miljøkrav i EU og USA. Hitachi har optimeret benzin-luft blandingens vej gennem motorens krumtaphus og skyllekanaler, så blandingen er helt optimal, når den når toppen af cylinderen og tændrørsgnisten starter forbrændingen. Desuden ledes en del af udstødningsgassen tilbage gennem cylinderen, inden gassen sendes ud gennem katalysatoren og udstødningen.
Efter Hitachis egne oplysninger giver dette system en 70 procents reduktion af skadelige partikler i udstødningen og en 30 procents besparelse på benzinen.
